jueves, 22 de enero de 2015

Perfecta labor de equipo...

Vídeo: Baile Celta. Excelente baile con buena coordinacion, una gran muestra de perseverancia.

Henry Ford...



Henry Ford (Dearborn, Míchigan, 30 de julio de 1863 - 7 de abril de 1947) fue un industrial estadounidense, fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. 

La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo.



 Vídeo: Historia de Ford (breve documental).


 

 Vídeo: Sistema de producción en serie.

 

 CONTEXTUALICEMOS el tema...

 Vídeo: FABRICACIÓN AUTOMATIZADA DE AUTOMóVILES.

 

2ª Rev. Industrial: Taylorismo - Fordismo...

ANEXO INFORMATIVO:
Taylorismo:



División de las distintas tareas del proceso de producción, que conllevan al aislamiento del trabajador y la imposición de un salario proporcional al valor que el obrero añade al proceso productivo.
Nuevo método de organización industrial.
Objetivo: aumentar la productividad y evitar el control que el obrero podía tener en los tiempos de producción.
Fordismo:
Modo de producción en cadena que llevó a la práctica Henry Ford; fabricante de automóviles de Estados Unidos.
 
Supone una combinación de cadenas de montaje, maquinaria especializada, salarios más elevados y un número elevado de trabajadores en plantilla.
Este modo de producción resulta rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio bajo en una economía desarrollada.

El fordismo apareció en el siglo XIX promoviendo la especialización, la transformación del esquema industrial y la reducción de costos.
Esto último, a diferencia del taylorismo, no se logró a costa del trabajador sino a través de una estrategia de expansión del mercado.
La razón es que
Si hay mayor volumen de unidades (debido a la tecnología de ensamblaje) y su costo es reducido (por la razón tiempo/ejecución) habrá un excedente que superaría numéricamente a la élite, tradicional y única consumidora de tecnologías en la modernidad.

miércoles, 21 de enero de 2015

Vayamos concluyendo el tema en estudio...




Hacia la década del 60 (siglo XIX), una palabra hasta entonces poco empleada comenzó a difundirse en el vocabulario económico y político de la época: capitalismo.

Para la consolidación del capitalismo industrial, fue muy importante la alianza del mundo industrial con el financiero. Los capitalistas industriales necesitaban recursos económicos para instalar nuevas empresas, líneas ferroviarias o construir buques. Los dueños de las fábricas y los constructores de trenes y barcos debían recurrir a los banqueros para poder concretar sus negocios.

Los financistas fueron haciéndose imprescindibles y dominaron el mercado, al que le dieron un nuevo impulso. A partir de 1870, comenzaron a producirse una serie de cambios en la industria, tan importantes, que la mayoría de los historiadores hablan de una segunda revolución industrial. A diferencia de la primera, esta segunda revolución fue el resultado de la unión entre la ciencia, la técnica y el capital financiero.

Así como en la primera, el elemento determinante fue el vapor; en la segunda, una serie de inventos marcaron su desarrollo. La electricidad, empleada desde mediados de siglo en el telégrafo, pudo ser usada en la producción. En 1867, Werner Siemens aplicó la dínamo —un aparato que permitía producir electricidad— a la industria.

En 1879, Thomas Alva Edison fabricó la primera lámpara eléctrica y la transformó en un producto industrial de su propia fábrica: la Edison Company, conocida después como General Electric Company, la primera empresa mundial de electricidad.

El petróleo y sus derivados fueron los combustibles de esta Segunda Revolución Industrial y el acero, la materia prima. Un ejemplo del auge del acero fue la construcción en París del edificio más alto de la época: la torre Eiffel en ocasión de la Feria Universal de París de 1889, durante los festejos del centenario de la Revolución Francesa. Las industrias siderúrgicas y de hierro demandaron todo tipo de metales, lo que dinamizó también la minería.

Hagamos un a visión retrospectiva a modo repaso sobre lo estudiado...


Vídeo: Las Grandes Transformaciones del siglo XIX. Menciona aspectos relevantes de la primera y segunda revolución industrial.


Sigamos con los avances... acerquémonos a la bombilla, radio y televisión...

Vídeo: ¿Como se hace una bombilla?... El invento de la bombilla se atribuye oficialmente al estadounidense Thomas Alva Edison. Él consiguió la patente -el 27 de enero de 1880- y fue el primero en proponer una lámpara incandescente de bajo coste, pero son muchos los que barajan otros nombres a la hora de referirse al inventor de la bombilla.






Vídeo: HISTORIA DE LA RADIO - Historia de la Radio a través de los aparatos. Con ellos varias generaciones hemos escuchado su sonido, su música, su esencia e historia. Desde las viejas radios de galena que empleaban un cristal semiconductor de sulfuro de plomo, también llamado galena para captar las señales de radio de AM, FM (entorno a los 100 MHz) u Onda Corta. La evolución estética, formal y tecnológica hasta el transistor. Toda la evolución del aparato de radio a lo largo del siglo XX.



  Vídeo: Historia de la Televisión.




Terminamos el tema y en este momento nada como una sonrisa... o varias.

Vídeo: Avances tecnológicos. Hace tiempo que los avances tecnología no son para según qué gente...




Vídeo: Leerestademoda.com - BOOK - Versión completa. Un producto revolucionario.



La Revolución Industrial: Hallazgos y creaciones...





Veamos algunos de los hallazgos y creaciones que nos trajo la Revolución Industrial:

1.- El Telégrafo:  inventado por Samuel Finley Breese Morse, estadounidense, en 1840. Al principio no tenían ningún código para comunicarse, pero pronto crearon un alfabeto basado en la amplitud de las señales dándole así una verdadera capacidad de comunicación a su invento.



2.- Samuel Morse y el telégrafo.




3.-  El teléfono. Alrededor del año 1857 Antonio Meucci construyó un teléfono para conectar su oficina con su dormitorio, ubicado en el segundo piso, debido al reumatismo de su esposa. Sin embargo carecía del dinero suficiente para patentar su invento, por lo que lo presentó a una empresa que no le prestó atención, pero que, tampoco le devolvió los materiales. Al parecer, y esto no está probado, estos materiales cayeron en manos de Alexander Graham Bell, que se sirvió de ellos para desarrollar su teléfono y lo presentó como propio.





4.- El cinematógrafo de los hermanos Lumière.


martes, 20 de enero de 2015

Historia del transporte...



El transporte, entendido como la capacidad de desplazar personas o materiales de un sitio a otro, es tan antiguo como el hombre. Al principio, caminar con todos sus enseres era la única forma de moverse que tenían nuestros ancestros. Pero, pronto, descubrió la rueda, posiblemente inspirada en los troncos de árboles que se usaban para desplazar cargas pesadas.

No obstante, el primer instrumento de transporte debieron ser las balsas de troncos. Estas rudimentarias embarcaciones debieron inventarse viendo los trozos de árboles que arrastraba el agua y flotaban. De cualquier modo, el transporte fluvial debe tener miles de años de antigüedad, ya que las tribus primitivas, en sus migraciones, debieron atravesar ríos, y hace 6.000 años ya se construían botes y se conocía la vela.

En cuanto al transporte terrestre, su primera gran innovación fue la domesticación de animales, como el caballo. Éste comenzó a utilizarse en oriente próximo para llevar de un sitio a otro tanto cargas como personas hace unos 5.000 años, pero ya antes se usaba el buey. Los equinos se mantuvieron como principal medio de transporte hasta principios del siglo XIX, en que apareció el ferrocarril.

La Revolución industrial, que comenzó durante el siglo XVIII en Inglaterra, cambió por completo los sistemas de transporte. Se construyeron redes de canales fluviales para facilitar el movimiento de cargas pesadas. Y, sobre todo, la invención de la máquina de vapor dio lugar a la aparición del ferrocarril, que dominó el transporte terrestre hasta la aparición del automóvil a fines del siglo XIX.

Al mismo tiempo, los barcos se modernizaban hasta el punto de que se desarrollaron grandes transatlánticos y cargueros que pueden desplazar miles de toneladas.Y, a principios del siglo XX, apareció el transporte aéreo.

Vídeo: Historia del Transporte Marítimo de Carga.

  
Vídeo: Los Medios de Transporte, en la sociedad en la cual hoy vivimos, se han vuelto indispensables, ya que no sólo se usan para ir al trabajo, sino que también se utilizan para transportar a personas, animales y cosas.

Vídeo: Historia del Transporte Ferroviario de Carga.



lunes, 19 de enero de 2015

Un vídeo más... Francisco, nuevo Papa de la Iglesia Católica...

3 de mar. de 2013 - Al termino de la quinta votación del cónclave, los ojos del mundo se centraron en la chimenea de la Capilla Sixtina. Minutos después de que saliera humo blanco los fieles estallaron en jubilo.


 

La Iglesia y la cuestión social...



Durante la primera mitad del siglo XIX, la Iglesia católica comenzó a manifestar su preocupación frente a la presencia de un proletariado empobrecido y en constante aumento. La Iglesia adopta soluciones que pasaban por la caridad. En Francia, por ejemplo, fue creada la Sociedad de Moral Cristiana, de la que surgieron numerosas instituciones cajas de ahorro y sociedades de socorros mutuos. La Sociedad tenía un comité para el perfeccionamiento moral de los presos y otro para la ubicación de éstos.

Hacia 1891, el Papa León XIII dictó la encíclica Rerum Novarum en la que la Iglesia trató problemas propios del mundo contemporáneo, como el salario, y expresó su preocupación por las condiciones de vida de los trabajadores.

Pío X, el Papa que sucedió a León XIII, desatendió el reformismo religioso de su antecesor e impulsó el integrismo concepción religiosa por la cual la vida profana (es decir, aquella que no se ajustaba a los principios religiosos) debía subordinarse a los principios inmutables del catolicismo, como también, a las decisiones que la Iglesia adoptara. De este modo, todo católico permanentemente debía dar muestras indudables de profesar una fe íntegra y absoluta.

Vídeo: León XIII, un papa revolucionario que cambió la Iglesia.

 





Vídeo: 02/05/2010 La Voz de la Iglesia, Pbro. Juan Carlos Quiroga. El trabajo en su dimensión dignificante del hombre, además de la Doctrina Social de la Iglesia en torno al tema laboral. Considerar el centésimo aniversario de la Rerum novarum de León XIII.





Contextualicemos la entrada de hoy...

Vídeo: El Papa Benedicto XVI. Joseph Aloisio Ratzinger nació en Marktl am Inn, Alemania, el 16 de abril de 1927. Fue bautizado ese mismo día. Pasó su adolescencia en Traunstein y aquí ingresó al seminario menor. Fue ordenado sacerdote el 29 de junio de 1951. En marzo de 1977, fue nombrado Arzobispo de Münich y Freising. Ese mismo año es creado cardenal por el Papa Pablo VI. En noviembre del año 2002 fue nombrado Decano del Colegio Cardenalicio. El 19 de abril de 2005, tras la muerte del Papa Juan Pablo II, fue elegido como el Sucesor de San Pedro número 265, escogiendo el nombre de Benedicto XVI.





Vídeo: Habemus Papam Papa Francisco I Jorge Mario Bergoglio - New Pope 2013. Hay Papa argentino, Francisco I, es Jorge Mario Bergoglio, sale humo blanco después de la quinta votación en el Cónclave de Cardenales congregados en la Capilla Sixtina.


miércoles, 14 de enero de 2015

Con la Revolución Industrial también crecen los conflictos sociales...



Con la Revolución Industrial también crecen los conflictos sociales. A muchos capitalistas no les importaba que sus trabajadores, a veces niños de siete años, trabajaran 12 ó 14 horas por día en condiciones insalubres, con graves riesgos físicos. Su única preocupación era aumentar la producción al menor costo posible, es decir, pagando el salario más bajo que se pudiera, aprovechándose de la gran cantidad de desocupados que había.

Esta situación de injusticia llevó a la aparición de los primeros sindicatos de trabajadores y de huelgas en demanda de aumentos de sueldo y de mejoras en las condiciones de trabajo. La unión de los trabajadores posibilitó la sanción de las primeras leyes protectoras de sus derechos y, consecuentemente, el mejoramiento progresivo de su calidad de vida.
  
Vídeo: El movimiento obrero.



Repasemos el vídeo anterior...

Vídeo: El movimiento obrero.



Veamos algunas de las primeras acciones directas de los obreros...








El ludismo:


fue un movimiento social que se caracterizó por la oposición a la introducción de maquinaria moderna en el proceso productivo. Se desarrolló durante las primeras etapas del proceso de industrialización y dió lugar a violentas acciones de destrucción de máquinas.

Su origen se remonta a la acción de "Ned Ludd", su mítico líder, un tejedor que en 1779 fue supuestamente pionero en este tipo de prácticas tras destruir el telar mecánico que manipulaba. Se desarrolló entre 1800 y 1830, fundamentalmente en Inglaterra y su intervención estuvo jalonada por una oleada de amenazas, tumultos y desórdenes que amedrentó a los patronos y provocó la intervención del gobierno.

Vídeo: El ludismo.


Vídeo: ¿Qué es el Ludismo?... relación con el movimiento del Ludismo actual.


También...
Al igual que el ludismo, el cartismo fue un movimiento propio de la primera etapa del movimiento obrero. Pero, a diferencia de aquel, tuvo una índole esencialmente política. El término procede de la “Carta del Pueblo”, documento enviado al Parlamento Británico en 1838, en el que se reivindicaba el sufragio universal masculino y la participación de los obreros en dicha institución. Los defensores del cartismo pensaban que cuando los trabajadores alcanzasen el poder político, podrían adecuar las leyes a sus intereses de clase. La duración de este movimiento abarcó una década, entre 1838 y 1848.

El cartismo supuso la toma de contacto de las masas obreras con la acción política. Hasta entonces habían concentrado su empeño en la conquista de mejoras de carácter laboral.

En la “Carta” demandaban el sufragio universal, la supresión del certificado de propiedad como requisito para formar parte del Parlamento, inmunidad parlamentaria, un sueldo para los diputados, etc; estas peticiones poseían un marcado carácter político y eran necesarias -según sus defensores- para conseguir una profunda transformación social.

El movimiento fracasó, entre otras causas, por las disensiones internas entre sus diversas tendencias, la moderada y la radical. La tendencia moderada la representaban Lovett y Owen, inclinados a demandas de tipo económico y laboral; la más radical la lideraron el irlandés O’Connor y O’Brien, ambos partidarios de acciones contundentes que incluían el empleo de la huelga general.

La represión del gobierno británico, que militarizó las zonas en donde la agitación se hizo más activa, abortó el movimiento. Éste quedó escindido de forma irreversible hasta su desaparición.

Repasemos a modo de conclusión la entrada de hoy...



Vídeo: Historia del sindicalismo. Primero de mayo.

martes, 13 de enero de 2015

"Actividad en la fábrica durante la Revolución Industrial"...


Vídeo: La Revolución Industrial. Interior de una fábrica. Esta escena procede de la película "La tierra de la gran promesa" (Andrzej Wadja, 1975). En ella podréis ver -que no escuchar: lo siento, pero está en polaco y los subtítulos han desaparecido- el interior de una instalación industrial textil típica de la primera Revolución Industrial. Es más, si os fijáis podréis ver que hacia la mitad de la escena se ven imágenes de una fábrica aún más primitiva (máquinas que parecen funcionar con fuerza motriz humana) que representarían la fase inicial de la revolución.



Vídeo: Revolución Industrial trabajo fábrica